logo

          เชื่อว่าหลายคนที่ใช้รถใช้ถนนในกรุงเทพมหานคร จะต้องเคยใช้เส้นทางถนนวงแหวนรอบนอกแน่นอน เพราะถนนสายนี้เป็นถนนสายสำคัญที่มีเส้นทางเชื่อมต่อกันเป็นวงแหวนล้อมรอบตัวเมืองกรุงเทพมหานคร และคาบเกี่ยวไปอีกหลายจังหวัด ยิ่งช่วงถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออกและตะวันตกมีการก่อสร้างทางคู่ขนานไปด้วยก็ยิ่งเพิ่มความสะดวกสะดวกสบายในการเชื่อมต่อไปยังเส้นทางเข้าออกเมือง อีกทั้งในบริเวณรอบๆ ของถนนวงแหวนรอบนอกก็ถือเป็นทำเลของการพัฒนาที่อยู่อาศัยชานเมืองที่น่าสนใจ ดังนั้นในวันนี้นิวบ์อยากชวนเพื่อนๆ มาทำความรู้จักกับถนนวงแหวนรอบนอกกันให้มากขึ้น มาดูกันว่าถนนสายนี้มีระยะทางทั้งหมดเท่าไหร่ รูปแบบของถนนจะเป็นอย่างไร ผ่านจุดสำคัญหรือจังหวัดอะไรบ้าง เชื่อมกับพิเศษ (ทางด่วน) เส้นไหน พื้นที่ใดที่มีความสมบูรณ์ของถนนสายนี้ และเรื่องราวอื่นๆ ที่เพื่อนๆ อาจจะยังไม่รู้ มาติดตามในบทความ Insight นี้กันค่ะ

 

. . . . . . . . . .

มาทำความรู้จัก “ถนนวงแหวนรอบนอก” กันเถอะ!

           สำหรับถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร หรือที่หลายคนรู้จักในชื่อถนนกาญจนาภิเษก ซึ่งในบทความนี้ขอเรียกกันสั้นๆ ว่าถนนวงแหวนรอบนอกนะคะ ถนนเส้นนี้มีระยะทางส่วนใหญ่เป็นทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 เป็นถนนสายสำคัญที่มีเส้นทางเชื่อมต่อกันเป็นวงแหวนล้อมรอบตัวเมืองกรุงเทพมหานคร รวมถึงคาบเกี่ยวไปยังบางพื้นที่ของจังหวัดนนทบุรี ปทุมธานี สมุทรปราการ และจังหวัดพระนครศรีอยุธยาด้วย รวมระยะทางตลอดทั้งสาย 168 กิโลเมตรเชียวค่ะ

          เหตุผลของการสร้างถนนสายนี้ขึ้นมาก็เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรที่ติดขัดในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลที่มีปริมาณการจราจรและการขนส่งเพิ่มขึ้นเพราะความเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของเมือง รวมถึงเพื่อเป็นทางเลี่ยงเมืองกรุงเทพมหานคร ที่เป็นตัวเชื่อมทางสายหลักเข้าไปสู่ทุกภาคของประเทศนั่นเองค่ะ

          โดยถนนสายนี้ หรือเรียกว่า "ถนนกาญจนภิเษก" แบ่งออกเป็น 3 ช่วง คือ ถนนรอบนอกตะวันออก, ถนนรอบนอกด้านใต้ และถนนรอบนอกตะวันตก ตลอดทั้งสายมีสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาทั้งหมด 2 แห่ง ได้แก่ สะพานเชียงราก จังหวัดพระนครศรีอยุธยา และสะพานกาญจนาภิเษก จังหวัดสมุทรปราการ

          ทราบมั้ยคะว่า...ถนนวงแหวนรอบนอกนี้ใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างจนเสร็จสมบูรณ์ครบรอบวงแหวนกว่า 29 ปี เลยนะคะ เริ่มก่อสร้างครั้งแรกในช่วงตลิ่งชัน – บางบัวทอง เมื่อปี พ.ศ. 2521 เสร็จสมบูรณ์ครบทุกส่วนในปี พ.ศ. 2550 เลยค่ะ หากย้อนกลับไปถึงประวัติของถนนวงแหวนสายนี้ เดิมมักเรียกกันว่า ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก มีเส้นทางเริ่มตั้งแต่ถนนพระรามที่ 2 ตัดผ่านฝั่งธนบุรี เข้าสู่จังหวัดนนทบุรี จังหวัดปทุมธานี ไปสิ้นสุดที่ถนนพหลโยธิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ซึ่งพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดชทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานพระบรมราชานุญาตให้เชิญชื่อ พระราชพิธีกาญจนาภิเษก ซึ่งเป็นพระราชพิธีที่พระองค์ทรงครองสิริราชสมบัติครบ 50 ปีในปี พ.ศ. 2539 มาเป็นชื่อเรียกถนนสายนี้ คือ ถนนกาญจนาภิเษก และเดิมกรมทางหลวงได้กำหนดเส้นทางสายนี้ให้เป็น ทางหลวงหมายเลข 37 ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขทางหลวงของถนนสายนี้ให้เป็น ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ตามแผนพัฒนาระบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองในปี พ.ศ. 2539 หลังจากนั้นจึงได้มีการสร้างถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออกและด้านใต้ขึ้นตามมาค่ะ

 

. . . . . . . . . .

มาทำความรู้จักถนนวงแหวนรอบนอกในแต่ละฝั่ง

         มาดูรายละเอียดของเส้นทางกันค่ะว่าจะผ่านจุดสำคัญและทางด่วน (ทางพิเศษ) เส้นใดบ้าง โดยจะเริ่มต้นกันที่ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก ต่อด้วยด้านใต้ และด้านตะวันตก ตามลำดับค่ะ...

 

ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก

          หรือ ถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันออก (บางปะอิน – บางพลี) เป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ชนิดแบบเก็บค่าผ่านทาง มีขนาด 8 ช่องจราจร ( ช่วงด่านเก็บค่าผ่านทางขนาด 15 ช่องจราจร ) ระยะทาง 63 กิโลเมตร สังเกตได้ว่าสัญลักษณ์ทางหลวงจะแสดงด้วยป้ายหมายเลข 9 พื้นหลังสีน้ำเงิน ในส่วนของถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออกจะอยู่ในเขตจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เริ่มต้นจากถนนพหลโยธินกิโลเมตรที่ 55 อำเภอวังน้อย ลงมาทางทิศตะวันออกเฉียงใต้จนถึงกิโลเมตรที่ 3.485 (สะพานข้ามคลองระพีพัฒน์) (ต่อแขวงทางหลวงปทุมธานี) ซึ่งในอนาคตสามารถเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 ได้

ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก

          จากนั้นก็เชื่อมมายังเขตจังหวัดปทุมธานี เริ่มตั้งแต่กิโลเมตรที่ 3.485 (ต่อเขตแขวงทางหลวงอยุธยา) ที่ตำบลคลองสอง ข้ามคลองชลประทานเข้าเขตตำบลคลองสาม ข้ามคลองสาม คลองแอนสาม และคลองสี่ ตัดถนนคลองหลวง เลียบคลองชลประทาน เข้าเขตอำเภอธัญบุรี ตัดถนนรังสิต - นครนายก ข้ามคลองรังสิตประยูรศักดิ์และคลองห้า เข้าเขตอำเภอลำลูกกา ลงมาทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ตัดถนนลำลูกกา และข้ามคลองหกวา ตัดถนนหทัยราษฎร์ จนถึงหลักกิโลเมตรที่ 32 (ต่อเขตแขวงทางหลวงกรุงเทพ) เป็นระยะทาง 28.515 กิโลเมตร

           ในเขตกรุงเทพมหานคร เริ่มตั้งแต่กิโลเมตรที่ 32 (ต่อเขตแขวงทางหลวงปทุมธานี) ที่แขวงสามวาตะวันตก เขตคลองสามวา ตัดทางพิเศษฉลองรัช ข้ามคลองพระยาสุเรนทร์เข้าเขตสายไหม ข้ามคลองบึงพระยาสุเรนทร์ (ออเป้ง) เข้าพื้นที่เขตบางเขน ข้ามคลองหกขุดและคลองคู้บอนเข้าพื้นที่เขตคันนายาว ตัดถนนรามอินทรา ถนนรัชดาภิเษก – รามอินทรา ถนนเสรีไทย ข้ามคลองแสนแสบเข้าพื้นที่ เขตสะพานสูง ตัดถนนรามคำแหง จากนั้นจึงตัดถนนศรีนครินทร์ - ร่มเกล้า ข้ามคลองทับช้างบน ตัดทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 เข้าสู่พื้นที่เขตประเวศ ข้ามคลองประเวศบุรีรมย์ ตัดถนนอ่อนนุช จนสุดเขตกรุงเทพมหานครที่คลองต้นตาลค่ะ

          เชื่อมต่อมาในเขตจังหวัดสมุทรปราการ ถนนสายนี้จะเริ่มตั้งแต่คลองต้นตาล ตำบลบางแก้ว อำเภอบางพลี สิ้นสุดที่ถนนเทพรัตน เชื่อมกับทางพิเศษสายบางพลี – สุขสวัสดิ์ และทางพิเศษบูรพาวิถีปัจจุบันเพื่อเป็นการรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันออก เป็นเส้นทางคมนาคมสายหลักไปสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กรมทางหลวงจึงทำการก่อสร้างโครงการส่วนต่อขยายตั้งแต่ทางต่างระดับวัดสลุดจนถึงทางต่างระดับบางปะอิน โดยขยายช่องจราจรจากเดิม 4 ช่องจราจรเป็น 6 – 8 ช่องจราจร

          นอกจากนี้ ยังมีการก่อสร้างทางบริการชุมชนเป็นถนนคู่ขนานทั้งสองข้างของทางหลวงพิเศษในบางช่วง เพื่อเชื่อมต่อกับถนนอื่นที่ถูกตัดขาดออกจากกัน ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3901 และ 3902 นั่นเองค่ะ นับได้ว่าถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก เป็นทางหลวงพิเศษสายแรกที่นำร่องระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น หรือ M - Flow เพื่อเพิ่มความสะดวกในการเดินทาง และลดปัญหาการจราจรติดขัดสะสมบริเวณหน้าด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง ปัจจุบันเปิดให้บริการแล้วอย่างเป็นทางการ

 

ถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้

          มาต่อกันที่ด้านใต้กันค่ะ จริงๆแล้วถนนช่วงนี้ได้ก่อสร้างเป็นลำดับสุดท้ายจากถนนทั้ง 3 ช่วงที่กล่าวไว้เมื่อตอนต้น เป็นช่วงถนนที่ทำให้ถนนวงแหวนรอบนอกสามารถใช้งานได้ครบทุกด้านนั่นเองค่ะ โดยถนนสายนี้จะเริ่มผ่านสะพานกาญจนาภิเษก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เขตจังหวัดสมุทรปราการ ถนนกาญจนาภิเษกด้านใต้ (บางพลี – บางขุนเทียน) เป็นทางพิเศษเก็บค่าผ่านทาง ระยะทาง 34 กิโลเมตร เป็นทางยกระดับขนาด 6 – 8 ช่องจราจร แต่เนื่องจากที่ดินบริเวณแนวการก่อสร้างนั้นมีความอ่อนมาก จึงได้มีการแบ่งการดำเนินการออกเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงบางพลี – สุขสวัสดิ์ และช่วงสุขสวัสดิ์ – บางขุนเทียน

ถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้

          สำหรับทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี - สุขสวัสดิ์) เป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ถนนกาญจนาภิเษก) มีแนวเส้นทางเชื่อมต่อกับถนนกาญจนาภิเษกด้านใต้ (ช่วงถนนพระรามที่ 2 ถึงถนนสุขสวัสดิ์) ทางพิเศษเริ่มต้นจากถนนสุขสวัสดิ์ บริเวณอำเภอพระประแดง ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางทิศตะวันออกผ่านถนนสุขุมวิท ถนนศรีนครินทร์ และถนนเทพารักษ์ ไปบรรจบกับถนนเทพรัตน (บางนา – หนองไม้แดง) บริเวณทางแยกต่างระดับวัดสลุด อำเภอบางพลี ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร มีทางแยกต่างระดับ 5 แห่ง ให้บริการโดยมีการจัดเก็บค่าผ่านทาง

          และทางพิเศษสายนี้มีการก่อสร้างสะพานแขวนข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเพิ่มเติมอีก 1 แห่ง ที่ตำบลบางจาก อำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ ก็คือ สะพานกาญจนาภิเษก มีระบบเก็บค่าผ่านทางและระบบควบคุมความปลอดภัยด้านการจราจรระบบปิด รวมจำนวน 29 ด่าน

ถนนกาญจนาภิเษกด้านใต้ ผ่านสะพานกาญจนาภิเษก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เขตจังหวัดสมุทรปราการ

ถนนกาญจนาภิเษกด้านใต้ ผ่านสะพานกาญจนาภิเษก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เขตจังหวัดสมุทรปราการ

          ทางพิเศษสายนี้จะผ่านจังหวัดจังหวัดสมุทรปราการเพียงจังหวัดเดียวนะคะ เริ่มจากถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันออก โดยมีทางเชื่อมต่อกับทางพิเศษบูรพาวิถีที่ทางแยกต่างระดับวัดสลุด อำเภอบางพลี แล้วไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ไปยังอำเภอเมืองสมุทรปราการ แล้วไปทางทิศตะวันตก ผ่านทางแยกเชื่อมต่อกับสะพานภูมิพล ผ่านสะพานกาญจนาภิเษกข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา และสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับสุขสวัสดิ์ เชื่อมต่อกับถนนสุขสวัสดิ์ในอำเภอพระประแดง

          มาต่อกันที่ถนน ช่วงสุขสวัสดิ์ – บางขุนเทียน มีการเก็บค่าธรรมเนียมผ่านเช่นกันค่ะ โดยถนนช่วงนี้จะต่อจากทางพิเศษกาญจนาภิเษกช่วงบางพลี-สุขสวัสดิ์ ในอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ ข้ามคลองรางใหญ่เข้าเขตทุ่งครุ กรุงเทพมหานคร ข้ามถนนประชาอุทิศ ข้ามคลองบางมดเข้าเขตบางขุนเทียน ข้ามถนนบางขุนเทียนชายทะเล และสิ้นสุดที่ถนนพระรามที่ 2 ที่ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน

 

ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก

           สำหรับถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก หรือถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก (บางปะอิน–บางบัวทอง–บางขุนเทียน) เป็นถนนส่วนที่สร้างขึ้นก่อนถนนช่วงอื่น ๆ นะคะ มีระยะทางรวม 68 กิโลเมตร ประกอบด้วย ถนนช่วงบางปะอิน – บางบัวทอง เป็นทางขนาด 4–6 ช่องจราจร ระยะทาง 44 กิโลเมตร และช่วงบางบัวทอง - บางขุนเทียน เป็นทางขนาด 10 – 12 ช่องจราจร ระยะทาง 24 กิโลเมตร มีสัญลักษณ์ทางหลวงแสดงด้วยป้ายหมายเลข 9 พื้นหลังสีเขียว เนื่องจากมีลักษณะของถนนเป็นทางหลวงพิเศษแต่ไม่มีการเก็บค่าผ่านทางค่ะ

ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก

          สำหรับถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตกผ่านที่ไหนบ้าง เริ่มจากในเขตกรุงเทพมหานคร เริ่มตั้งแต่ถนนพระรามที่ 2 ที่ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน เขตบางขุนเทียน ตัดทางรถไฟสายแม่กลองเข้าสู่เขตบางบอน ตัดถนนเอกชัยที่กิโลเมตรที่ 15 ข้ามคลองบางโคลัดเข้าสู่พื้นที่เขตบางแค ตัดถนนกัลปพฤกษ์ที่กิโลเมตรที่ 17 ข้ามคลองภาษีเจริญ ตัดถนนเพชรเกษม ที่กิโลเมตรที่ 21 ช่วงตั้งแต่สะพานข้ามคลองบางเชือกหนังถึงสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์เป็นเส้นแบ่งเขตการปกครองระหว่างเขตทวีวัฒนากับเขตตลิ่งชัน (จนถึงกิโลเมตรที่ 29 + 599)

          จากนั้นตัดถนนพรานนก - พุทธมณฑล สาย 4 ที่กิโลเมตรที่ 26 จากนั้นตัดถนนบรมราชชนนี ที่กิโลเมตรที่ 28 ส่วนบริเวณคลองมหาสวัสดิ์เชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช ช่วงบางซื่อ – วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตก บริเวณจุดตัดทางรถไฟสายใต้ ใกล้โรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ โดยแนวสายทางหลักจะลอดใต้สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ และมีทางต่างระดับสำหรับทางขึ้นลงทางพิเศษฯด้วยค่ะ

          ในเขตจังหวัดนนทบุรี เริ่มตั้งแต่กิโลเมตรที่ 30 + 600 บริเวณคลองมหาสวัสดิ์ ผ่านตำบลปลายบางและตำบลบางคูเวียง อำเภอบางกรวย ตัดถนนนครอินทร์ที่กิโลเมตรที่ 33 ข้ามคลองบางนาเข้าเขตอำเภอบางใหญ่ ข้ามคลองบางใหญ่ จากนั้นตัดกับถนนรัตนาธิเบศร์ที่กิโลเมตรที่ 39 ก่อนเข้าสู่พื้นที่อำเภอบางบัวทอง ตัดกับถนนบางกรวย - ไทรน้อยที่กิโลเมตรที่ 44 และตัดกับถนนบางบัวทอง – สุพรรณบุรี และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 345 ที่กิโลเมตรที่ 46 ข้ามคลองลำโพเข้าสู่เขตอำเภอปากเกร็ด จนถึงกิโลเมตรที่ 51 + 070 (สะพานข้ามคลองพระอุดม) รวมระยะทางในเขตนี้ประมาณ 22 กิโลเมตรค่ะ

สำหรับในเขตจังหวัดปทุมธานีก็จะเริ่มตั้งแต่กิโลเมตรที่ 51 + 070 ที่ตำบลคลองพระอุดม ผ่านอำเภอลาดหลุมแก้ว อำเภอเมืองปทุมธานี ตัดถนนต่อเชื่อมถนนราชพฤกษ์ ที่กิโลเมตรที่ 55 ข้ามคลองบางโพธิ์ใต้ ข้ามคลองพระยามหาโยธา ข้ามคลองบางหลวง ตัดถนนปทุมธานี – บางเลน ที่กิโลเมตรที่ 59 ข้ามคลองบางโพธิ์เหนือเข้าสู่เขตอำเภอสามโคก ข้ามคลองบางเตย คลองควาย ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3111 ที่กิโลเมตรที่ 67 จนถึงกิโลเมตรที่ 71 + 570 (สะพานเชียงรากใกล้วัดกร่าง)

ถนนกาญจนาภิเษกในเขตเทศบาลตำบลเสาธงหิน อำเภอบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี

          และในเขตจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เริ่มตั้งแต่กิโลเมตรที่ 71 + 570 ที่ตำบลโพแตง อำเภอบางไทร ตัดถนนสามโคก – ศูนย์ศิลปาชีพบางไทร (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3309) ที่กิโลเมตรที่ 72 เข้าสู่พื้นที่อำเภอบางปะอิน ตัดทางพิเศษอุดรรัถยา ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 347 ที่กิโลเมตรที่ 77 ข้ามคลองเปรมประชากรและทางรถไฟสายเหนือ ไปบรรจบถนนพหลโยธินและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 ที่กิโลเมตรที่ 52 – 53

          สำหรับถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตกในช่วงบางขุนเทียนถึงบางบัวทองมีทางคู่ขนานทั้งด้านนอก และด้านใน คือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3901 และ 3902 เพราะอยู่ในเขตชุมชน มีการปรับเส้นทางเป็นทางหลวงพิเศษแบบควบคุมการเข้า - ออก ในช่วงบางขุนเทียน – บางบัวทอง ก่อสร้างเป็นทางยกระดับเหนือถนนกาญจนาภิเษก ส่วนช่วงบางบัวทอง–บางปะอินจะก่อสร้างเป็นทางระดับดิน โดยนำทางหลวงเดิมมาพัฒนาเป็นทางหลวงพิเศษเต็มรูปแบบ มีขนาด 4 – 6 ช่องจราจร และมีทางบริการชุมชนอีกด้วยค่ะ

 

. . . . . . . . . .

ส่องศักยภาพถนนวงหวนรอบนอกตะวันออก

          หากวิเคราะห์ถึงพื้นที่ที่มีความสมบูรณ์และค่อนข้างมีศักยภาพของถนนวงแหวนรอบนอกทั้ง 3 ด้าน คงต้องยกให้ฝั่งถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก เพราะเป็นพื้นที่ที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง สำหรับโซนตะวันออกของกรุงเทพฯ ถือเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ที่มีศักยภาพสูง และได้รับความสนใจจากนักลงทุนเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังการเปิดตัวของถนนเส้นสำคัญ อย่างเช่น กรุงเทพกรีฑา (ตัดใหม่) ที่จะมาปรับโฉมให้โซนนี้กลายเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยแห่งอนาคต เนื่องจาก ถนนกรุงเทพกรีฑา (ตัดใหม่) สามารถเชื่อมการเดินทางให้เข้ากับถนนสายหลักทั้ง 7 ได้อย่างง่ายดาย ทั้งถนนพระราม 9 ที่ถือว่าเป็น NEW CBD ของกรุงเทพฯ ที่ไม่เคยหลับ, ถนนรามคำแหง สู่เขตบางกะปิ หัวหมาก ที่มีทั้งสถานศึกษาชั้นนำ สนามกีฬาแห่งชาติ, ถนนศรีนครินทร์ สามารถเชื่อมต่อจากบางกะปิ สู่บางนา และสมุทรปราการ, ถนนพัฒนาการ เชื่อมต่อถนนอ่อนนุช ถนนเพชรบุรี และเข้าสู่ทองหล่อ แหล่งธุรกิจ และร้านอาหารชื่อดังของกรุงเทพฯ

          รวมถึงทางพิเศษศรีรัช ที่ช่วยให้การเดินทางเข้าสู่ย่านธุรกิจใจกลางเมือง อย่างอโศก, ถนนจันทน์, ถนนสาทร, ถนนสีลม, ถนนสุรวงศ์, ถนนสี่พระยา, ถนนพระราม 4, ถนนพระราม 1 โดยเฉพาะถนนวงแหวนรอบนอกที่เป็นถนนสายสําคัญของกรุงเทพฝั่งตะวันออก ที่มีเส้นทางเชื่อมต่อกันเป็นวงแหวนล้อมรอบตัวเมืองกรุงเทพมหานคร เป็นเหมือนประตูที่สามารถเดินทางยังทุกภูมิภาคของไทยนั่นเองค่ะ

          นอกจากนี้ถนนกรีฑาตัดใหม่ยังสามารถรองรับรถไฟฟ้าสายสำคัญถึง 3 สาย ไม่ว่าจะเป็น สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ระยะทาง 30.4 กม. 23 สถานี, สายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม - มีนบุรี) ระยะทาง 21.2 กม. 14 สถานี และ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ (สนามสุวรรณภูมิ-พญาไท) เชื่อมต่อรถไฟฟ้า BTS ที่สถานีพญาไท หรือรถไฟใต้ดิน MRT ที่สถานีมักกะสัน ได้สะดวกสบายทุกการเดินทาง อีกทั้งอยู่ใกล้หลายสถานที่สำคัญ ไม่ว่าจะเป็น สนามบินสุวรรณภูมิ, สถานที่ราชการ, สวนสาธารณะ สวนหลวง ร. ๙, สนามกอล์ฟ ยูนิโก้ แกรนด์ กอล์ฟ คอร์ส, กรุงเทพกรีฑาสปอร์ตคลับ, โรงพยาบาล สมิติเวช ศรีนครินทร์, โรงพยาบาล รามคำแหง, โรงพยาบาลวิภาราม, ศูนย์การค้า และ Community Mall อย่าง The Mall Tesco Lotus, Big C, Max Value, The nine, Seacon Square, Paradise Park, The Paseo, Central RAMA 9, โรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาพัฒนาการ, เตรียมอุดมศึกษาน้อมเกล้า และมหาลัยอัสสัมชัญ

. . . . . . . . . .

          ด้วยปัจจัยทั้งหมดนี้บอกได้ถึงศักยภาพของถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออกได้เป็นอย่างดีว่า สามารถตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์การใช้ชีวิตของผู้คนได้อย่างครบถ้วน สะดวกทั้งการเดินทาง แหล่งงาน ที่อยู่อาศัย และการใช้ชีวิตที่รองรับทุกไลฟ์สไตล์ สอดคล้องกับการเติบโต และการขยายเมืองของกรุงเทพมหานครอย่างแท้จริงค่ะ นอกจากข้อมูลถนนวงแหวนรอบนอกแล้ว ยังมีถนนสายอื่น ๆ ที่สำคัญ ที่ CondoNewb ได้ไปหาข้อมูลมานำเสนอให้เพื่อน ๆ ได้อ่านกันด้วยครับ นอกจากข้อมูลเว็บไซต์แล้ว ยังมีช่องทาง Youtube ด้วย ฝากติดตามด้วยนะครับ