logo

          การใช้บริการรถไฟฟ้าในทุกโครงข่ายไม่ว่าจะเป็น MRT สายสีน้ำเงิน หรือ MRT หัวลำโพง เป็นเรื่องที่จำเป็น โดยเฉพาะ MRT หัวลำโพง ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้า เรื่องดีต้องบอกต่อ

 MRT หัวลำโพง จัดว่าเป็นสถานีแรก ๆ ที่เปิดใช้บริการมากว่า 20 ปี และเมื่อ ความต้องการยังไม่ถึงจุดอิ่มตัวจนต้องเพิ่มส่วนขยายกับเรื่องราวดี ๆ ที่ต้องการนำเสนอ รวมถึงเส้นทางที่ต้องบอกต่อ รูปแบบจะเป็นอย่างไร ? ใครที่ต้องการใช้บริการ MRT หัวลำโพง ทั้งในส่วนเดิมและขยาย บทความนี้มีคำตอบ         

1. ข้อมูลสถานีตลอดจนความเป็นมา MRT หัวลำโพง

         รถไฟฟ้า ยานพาหนะคู่ใจคนเมืองในสภาพการจราจรอันแสนแออัด พนักงานประจำตามบริษัทห้างร้านต่าง ๆ ที่ต้องเข้างานให้ทันเวลา หรือใครที่มีนัดหมายเร่งด่วนสำคัญ MRT สายสีน้ำเงิน หรืออื่น ๆ เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ควรใช้บริการ ดีกว่าขับรถส่วนตัวแล้วมาผจญสภาวะรถติดมหาศาลบนท้องถนนจนอารมณ์เสียพาลยกเลิกนัดหมายเสียให้ได้ ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่ควรทำเป็นอย่างยิ่ง 

         สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในละแวกหัวลำโพงไปจนถึงเยาวราช ทุกคนคงเคยใช้บริการ MRT หัวลำโพง หลายคนอาจจะยังไม่รู้บริบทความเป็นมา บทความนี้ขอทำหน้าที่ไขความกระจ่างทุกเรื่องราวแก่ผู้ที่สนใจ โดยจะขอเริ่มจาก ตำแหน่งที่ตั้ง MRT หัวลำโพง ปัจจุบัน ตั้งอยู่ใต้ถนนพระราม 4 ตรงบริเวณแยกหัวลำโพง ซึ่งเป็นจุดบรรจบของถนนพระราม 4 ถนนรองเมือง รวมถึงทางขึ้นทางด่วนหัวลำโพงและถนนมหาพฤฒารามในพื้นที่แขวงรองเมือง เขตปทุมวันและแขวงมหาพฤฒาราม เขตบางรัก กรุงเทพมหานคร 

          ในส่วนของความเป็นมา MRT หัวลำโพง เป็นรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล มีลักษณะเด่นนั่นก็คือ MRT หัวลำโพง มีการเชื่อมต่อรถโดยสารประจำทาง รถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทยรวมถึงโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม มีบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพจำกัดมหาชนเป็นผู้ให้บริการรวมถึงทางออก MRT หัวลำโพง มีทั้งหมด 4 ทางออก บันไดเลื่อน 10 จุดและลิฟท์ 3 ตัวแบ่งเป็นลิฟท์สำหรับผู้พิการ 2 ตัว

 

          มาถึงประวัติความเป็นมา MRT หัวลำโพงป็นสถานีรถไฟฟ้าเก่าแก่ที่สุด และเป็นสถานีหลักของประเทศไทย ดังนั้น MRT หัวลำโพง ถึงถูกใช้เป็นสถานที่วางศิลาฤกษ์บวงสรวงเปิดโครงการรถไฟฟ้ามหานครสายรัชมงคล ซึ่งพระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราชบรมนาถบพิตรผู้ล่วงลับ ได้มีพระราชโองการ ให้พระบาทสมเด็จพระปรเมนทรรามาธิบดีศรีสินทรมหาวชิราลงกรณ์ พระวชิระเกล้าเจ้าอยู่หัว เสด็จแทนพระองค์ในการวางศิลาฤกษ์โครงการรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคลบริเวณหน้าสถานีรถไฟ เวลา 16.39 น. ของวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 และ ในวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 เวลา 17.30 สมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราชบรมนาถบพิตรผู้ล่วงลับพร้อมสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง ได้ทรงร่วมพิธีเปิดการใช้บริการรถไฟฟ้า MRT หัวลำโพง อย่างเป็นทางการ

 

          ข้อมูล MRT หัวลำโพง เป็นอีกหนึ่งเรื่องที่จะลืมกล่าวไปไม่ได้เลยนั่นก็คือ โถงแสดงนิทรรศการเกี่ยวกับความเป็นมา MRT หัวลำโพง เรื่องสำคัญที่ต้องรู้สำหรับผู้ใช้บริการ MRT หัวลำโพง ในส่วนของตำแหน่งการจัดแสดงนิทรรศการ ตั้งอยู่ตรงบริเวณทางเดินเชื่อมต่อรถไฟฟ้ากรุงเทพ ฯ ระหว่างทางเข้าออกที่ 2 และ 3 ภายในนิทรรศการจะแสดงถึงประวัติความเป็นมาของโครงการ รวมถึง ภาพก่อสร้าง รายชื่อผู้เสียสละที่ดินสำหรับใช้ในการก่อสร้าง MRT หัวลำโพง รวมถึงผู้มีส่วนร่วมโครงการรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล และที่พลาดไปไม่ได้เลย ใครที่เคยใช้บริการ MRT หัวลำโพง ต้องไม่ลืม พระเก้าอี้จำลอง ของพระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตรและสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง เมื่อครั้งทรงเปิดงานโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเฉลิมรัชมงคล MRT หัวลำโพง

2. รูปแบบ แผนที่ MRT หัวลำโพง - หลักสอง โครงการต่อเนื่องรูปแบบสถานี MRT สายสีน้ำเงิน

          เมื่อความต้องการใช้บริการรถไฟฟ้ายังคงมีอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น ถึงมีการเพิ่มส่วนขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าเพิ่มจากของเดิมที่มีอยู่นั่นก็คือ โครงการ MRTสายสีน้ำเงิน หัวลำโพง - หลักสอง เชื่อว่า หลายคนคงกำลังรออย่างใจจดใจจ่อ MRTสายสีน้ำเงิน หรือชื่อเต็มว่า รถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล  

          ในส่วนของระยะเวลาก่อสร้างรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย MRTสายสีน้ำเงิน ดำเนินการสร้างมาแล้วเป็นเวลา 10 ปี ทั้งในส่วนระบบไฟฟ้า โครงสร้างสถานี อาณัติสัญญาณตอนนี้เสร็จ 100% MRT สายสีน้ำเงิน โดยเริ่มทดสอบตั้งแต่ช่วงเดือนกรกฎาคม พ.ศ 2563 ที่ผ่านมา

 

 MRT สายสีน้ำเงิน ปัจจุบันมีรูปแบ บการเดินรถจากสถานีหัวลำโพงไปจนสิ้นสุดที่สถานีเตาปูนเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีม่วง ระยะทางทั้งหมด 21.2 กิโลเมตร และในปัจจุบัน MRT สายสีน้ำเงิน ได้เปิดใช้บริการแล้วตลอดทั้งเส้นทางโดยมีการแบ่งออกเป็น 2 ช่วง

 

- ช่วงแรก MRT สายสีน้ำเงิน หัวลำโพง - หลักสอง ระยะทางประมาณ 13.8 กิโลเมตร โครงสร้าง MRT สายสีน้ำเงิน เป็นแบบใต้ดินเชื่อมต่อโครงสร้างยกระดับที่สถานีท่าพระ และสิ้นสุดการเดินรถที่สถานีหลักสอง ตรงจุดตัดถนนกาญจนาภิเษก

 

- ช่วงที่ 2 MRT สายสีน้ำเงิน เตาปูน - ท่าพระ ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างแบบยกระดับทั้งหมด เริ่มจาก สถานีบางซื่อ เชื่อมต่อสถานีกลางบางซื่อ วิ่งผ่านถนนจรัญสนิทวงศ์ไปสิ้นสุดและบรรจบกับส่วนต่อขยายหัวลำโพง - หลักสอง รูปแบบการเดินรถทั้งบนดินและใต้ดินเป็นรูปตัว “U”

3. แนะนำสถานที่สำคัญน่าเที่ยว MRT หัวลำโพง ไปเยาวราชมีที่ไหนบ้าง ?

 

 MRT หัวลำโพง ชื่อก็บอกว่า ตั้งอยู่ในย่านหัวลำโพงซึ่งเปรียบเสมือนเป็นประตูเมืองเก่าที่จะพาย้อนวันวานกลับไปสู่วัฒนธรรมเก่าแก่ระหว่างไทย จีน ยุโรป เป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมเมืองเก่าที่มีนักท่องเที่ยวหลายสัญชาติต่างพากันหันมาเที่ยวชมความงาม ทั้งในส่วนของสถานที่ท่องเที่ยว งานประติมากรรมทั้งไทย จีน ยุโรป อาหาร ตลอดจน ความเป็นอยู่ที่สามารถสัมผัสถึงกันได้ผ่านร้านค้าและสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ MRT หัวลำโพง ความที่เคยเป็นพื้นที่เก่าแก่ เป็นศูนย์กลางขนส่งขนาดใหญ่ไปทั่วประเทศมากว่า 100 ปี และมีศักยภาพทางด้านการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมสูง ทำให้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบและเพิ่มส่วนขยายโครงการรถไฟฟ้า MRT หัวลำโพง ไปยังโครงข่ายเส้นทางรถไฟฟ้าอื่น ๆ ดังนั้น ถึงมีโรงแรมเกิดขึ้นมากมายโดยรอบ MRT หัวลำโพง มีทั้ง คอนโดมิเนียมทั้งในรูปแบบห้องเช่ารายวัน รายเดือน รวมถึง ใช้เป็นที่อยู่อาศัย

 

           สำหรับนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างประเทศที่ชอบเรียนรู้วัฒนธรรม MRT หัวลำโพง ย่านเยาวราช จัดว่าเป็นย่านที่มีสถานที่ท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมหลายแห่งมากที่สุดซึ่งควรค่าแก่การแวะเวียนและอนุรักษ์ไว้ นักท่องเที่ยวสามารถเดินเที่ยวชมความงามของสถานที่ทันทีที่ก้าวออกมาจากประตูทางออก MRT หัวลำโพง แล้วข้ามถนนมายังฝั่งตรงข้าม ส่วนจะเป็นสถานที่ใดรอบ ๆ MRT หัวลำโพง สามารถติดตามอ่านในบทความกันได้เลย

ถนนเยาวราช

ขอบคุณภาพจาก : วิกิพิเดีย

 

3.1 ถนนเยาวราช มีระยะทางทั้งสิ้น 1.5 กิโลเมตร หรือที่ผู้คนต่างรู้จักกันในนามว่า “ถนนมังกร” โดยมีจุดเริ่มต้นของหัวมังกรที่ซุ้มประตูเฉลิมพระเกียรติ 72 พรรษา ตรงบริเวณวงเวียนโอเดียน ในขณะที่ตำแหน่งที่ตั้งของท้องมังกรจะอยู่ตรงบริเวณตลาดเก่าเยาวราชและจะสิ้นสุดส่วนหางมังกรที่บริเวณสุดปลายถนน ในส่วนของระยะเวลาการดำเนินการ เริ่มต้นก่อสร้างตั้งแต่ปี พ.ศ 2435 - พ.ศ 2443 รวมระยะเวลาการตัดถนนทั้งหมดเป็นจำนวนทั้งสิ้น 8 ปี ถูกสร้างขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว แต่เดิมใช้ชื่อว่า ถนนยุพราช ทว่าต่อมาเปลี่ยนชื่อมาเป็นถนนเยาวราช โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ย่านนี้เป็นย่านธุรกิจการค้าซึ่งปัจจุบันมีความคึกคักค่อนข้างสูง สำหรับเหตุผลนั่นเป็นเพราะ เป็นแหล่งที่มีคนไทยเชื้อสายจีนอาศัยและทำมาหากินอยู่ที่ถนนเส้นนี้เป็นจำนวนมาก ดังนั้น ในยามค่ำคืน จะมีร้านค้าข้างทางที่เป็นเมนูอาหารจีนเกิดขึ้นมากมายให้เราได้เข้าไปใช้บริการ เช่น เมนูก๋วยเตี๋ยวราดหน้า ก๋วยเตี๋ยวน้ำสูตรต่าง ๆ ลูกชิ้นปลา กระเพาะปลา หูฉลาม หัวหมูและอีกมากมายจนไม่สามารถสาธยายได้หมดใน 1 วัน นอกจากอาหารปรุงสุกแล้ว ย่านนี้ยังมีอาหารแห้ง ร้านยาแผนโบราณอีกมากมายให้นักท่องเที่ยวได้ซื้อกลับไปปรุงที่บ้านหรือเป็นของฝากก็ยังได้ อื่น ๆ เห็นจะเป็นร้านทอง การเงินการธนาคาร ภัตตาคารระดับ 5 ดาวจนผู้คนต่างพากันขนานนามย่านเยาวราชนี้ว่า ไชน่าทาวน์เมืองไทย อันประกอบไปด้วยจุดสำคัญหลายจุด เช่น ถนนเจริญกรุง ซึ่งอยู่ในเขตสัมพันธวงศ์ ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของถนนเยาวราชตัดกับสี่แยกเฉลิมบุรี สี่แยกราชวงศ์และสี่แยกวัดตึกข้ามคลองรอบกรุงเข้าสู่ท้องที่แขวงวังบูรพาภิรมย์ เขตพระนครสิ้นสุดที่แยกถนนพีรพงษ์ตัดกับถนนมหาไชยและถนนจักรเพชร

มูลนิธิ

ขอบคุณภาพจาก : วิกิพิเดีย

 

3.2 เทียนฟ้ามูลนิธิหรือที่คนไทยเชื้อสายจีน เรียกมูลนิธิแห่งนี้ว่า “เทียนฮั้วอุยอี่” ลักษณะของตัวอาคารมีศิลปะความเป็นจีนสูง ในส่วนของจุดเด่น มูลนิธิแห่งนี้มีศาลรูปเคารพเจ้าแม่กวนอิมหรือพระโพธิสัตว์อวโลกิเตศวรปางประทานพร ให้นักท่องเที่ยวได้เดินเข้ามาขอพร ขอให้สุขภาพแข็งแรง อย่าได้มีโรคภัยไข้เจ็บ องค์ประติมากรรมเป็นฝีมืองานแกะสลักจากไม้จันทร์ นำจากเมืองจีนเข้ามาประดิษฐานยังมูลนิธิเทียนฟ้าแห่งนี้ตั้งแต่ปี พ.ศ 2501 ทว่างานแกะสลักชิ้นนี้สร้างตั้งแต่สมัยราชวงศ์ซ่งเมื่อประมาณ 800 - 900 ปีที่ผ่านมา ส่วนใครที่อยากรู้ประวัติความเป็นมาของเยาวราชโดยละเอียด สามารถชมนิทรรศการความเป็นมาได้ที่ชั้น 2

วัดไตรมิตร

ขอบคุณภาพจาก : วิกิพิเดีย

3.3 วัดไตรมิตรวิทยารามวรวิหารหรือวัดสามจีน ลักษณะของตัวอาคาร เป็นงานสถาปัตยกรรมไทยจำพวกวัด ความพิเศษของวัดแห่งนี้ มีการประดิษฐานพระพุทธมหาปฏิมากรตรงพระมหามณฑปชั้น 4 วัสดุทำมาจากทองคำแท้มีน้ำหนัก 5.5 ตัน เฉพาะทองคำมีมูลค่าประมาณ 28.5 ล้านปอนด์ สามารถแยกออกจากกันได้ 9 ส่วน พระเศียร 1 ส่วน พระองค์ 1 ส่วน พระพาหาข้างละ 3 ส่วนและพระเพลาอีก 1 ส่วน เป็นงานประติมากรรมที่มีค่าควรแก่การแวะชม

วงเวียนโอเดียน

ขอบคุณภาพจาก : วิกิพิเดีย

3.4 วงเวียนโอเดียน ตั้งอยู่ตรงหัวถนนเยาวราช มีประวัติความเป็นมาคู่กับถนนเยาวราช แต่เดิมเคยเป็นสถานที่พักผ่อนหย่อนใจของผู้คนละแวกนั้น ทว่าปัจจุบัน ปรับเปลี่ยนมาเป็นที่ตั้งของซุ้มประตูเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา โดยตัวซุ้มออกแบบโดยช่างผู้ชำนาญด้านศิลปกรรมของจีน ลักษณะของสถาปัตยกรรมดังกล่าวถึงเป็นศิลปกรรมจีน มีลักษณะเด่นดังนี้ ยอดหลังคากับซุ้มประตูประกอบด้วยมังกร 2 ตัว ชูตราสัญลักษณ์พระราชพิธีมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 6 รอบ ประจำวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ 2542 ลักษณะเป็นทองคำบริสุทธิ์หนัก 99 บาท หุ้มปรมาภิไธยย่อ ภปร. อันแสดงถึง ความจงรักภักดีของประชาชนที่อาศัยอยู่ในย่านนี้รวมถึงผู้สร้าง ในส่วนของหลังคาจารึกเป็นภาษาไทย อีกด้านจารึกอักษรจีนในความหมายที่ว่า ทรงพระเจริญยิ่งยืนนานพร้อมนามาถิไธยสิรินธร

ตลาดน้อย

ขอบคุณภาพจาก : วิกิพิเดีย

3.5 ย่านตลาดน้อย พื้นที่ตรงบริเวณตลาดน้อย ผู้อาศัยส่วนใหญ่เป็นชาวจีนโพ้นทะเลรวมถึงคนไทยเชื้อสายจีนเป็นชุมชนที่มีมาก่อนเยาวราช สภาพในปัจจุบัน เป็นอาคารพาณิชย์ขนาดเล็กรวมถึงตรอกซอกซอยต่าง ๆ มีศาสนสถานต่างศาสนาหลายแห่ง เป็นที่ตั้งของสำนักงานเขตที่มีลักษณะเด่นของตัวอาคารแบบเก่าถึง 64 อาคาร นักท่องเที่ยวถึงชอบแวะดูบรรยากาศอาคารเก่า ๆ เพื่อชมอาคารสถานที่อีกทั้ง วิถีชีวิตที่ยังคงความเป็นอดีตอันน่าชื่นชมไว้โดยเฉพาะในซอยเจริญกรุง 22 หรือตรอกตลาดน้อย มีสถานที่ ๆ ได้รับความสนใจมากมายหลายแห่ง เช่น

 

- สถาปัตยกรรมจีน เช่น ศาลเจ้าโจวซือกง บ้านโซวเฮาถ่าย (วัดซุนเฮงยี่) สัญลักษณ์ชุมชนฮกเกี้ยนตลาดน้อย สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ 2347 อยู่ในย่านตลาดน้อย ซอยวานิช 2 ที่ว่ากันว่า เป็นบ้านโบราณกว่า 200 ปี มีสถาปัตยกรรมรูปแบบสมัยราชวงศ์ชิงซึ่งเป็นที่ประดิษฐานของพระเซ่งจุ๊ยจ้อซือและอื่น ๆ ที่ชาวจีนนับถือตั้งอยู่

- สถาปัตยกรรมแบบยุโรป พบในศาสนสถานของศาสนาคริตส์นิกายโรมันคาทอลิก เช่นโบสถ์กาลหว่าร์ ธนาคารไทยพาณิชย์ที่มีรูปแบบสถาปัตยกรรมแบบโบซาร์ผสมนีโอคลาสสิค สร้างตั้งแต่ปี พ.ศ 2451 ติดริมฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา เป็นอาคารที่ได้รับรางวัลสถาปัตยกรรม ASA ในปี พ.ศ 2525 เป็นต้น

 

           จะเห็นได้ว่า การเกิดขึ้นและตั้งอยู่ของ MRT หัวลำโพง นอกจากสร้างความสะดวกสบายต่อผู้ใช้บริการแล้ว เรายังได้ผลพลอยได้จากสถานที่ท่องเที่ยว ที่พัก ตลอดจนกิจกรรมบันเทิงที่เกิดขึ้นตามแนวรถไฟฟ้า และยิ่งมีการปรับปรุงโครงข่ายอยู่ตลอดเวลา ทั้งของเดิมและส่วนขยาย ต้องไม่พลาดตามติดข่าวคราวความคืบหน้าเพื่อเตรียมวางแผนการใช้ชีวิต ทั้งส่วนตัวและการทำงาน แล้วจะรู้ว่า รถไฟฟ้าทำให้ชีวิตดีขึ้นได้ MRT หัวลำโพง ไม่เคยทำให้ใครผิดหวัง ครั้งหน้าเราจะนำความรู้หรือการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับคอนโด อะไรมาฝากกันอีกอย่าลืมติดตามได้ที่เว็บไซต์ข่าวสารอสังหาฯ และการลงทุนคอนโด ของเรานะคะ