logo

          ตลอดระยะเวลา 2 - 3 ปีที่ผ่านมา จะสังเกตได้ว่ากรุงเทพมหานครของเรามีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ ทั้งระบบรางปกติเเละระบบโมโนเรล ทั่วทุกพื้นที่หลักที่เป็นจุดเชื่อมต่อการคมนาคมสำคัญ ๆ หรือย่านที่มีผู้คนอยู่อาศัยเป็นจำนวนมาก รวมถึงทำเลที่มีศักยภาพในการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในอนาคต โดยแต่ละสายก็ล้วนเเล้วแต่มีความสำคัญและเป็นประโยชน์ต่อการเดินทางทั้งสิ้น แต่ในวันนี้ เราจะขอหยิบยกเอารถไฟฟ้าที่ต้องบอกตามตรงว่าครั้งแรกที่เราเห็นข่าว เรางง … เเละเชื่อว่าก็มีหลายคนที่งงเหมือนกันเรา เพราะถือว่าเป็นรถไฟฟ้าสายที่สั้นที่สุดในไทยและในกรุงเทพฯ และยังเป็นรถไฟฟ้าระบบ “ล้อยาง แบบไร้คนขับ” ที่ไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อน รถไฟฟ้าสายที่ว่าก็คือ “รถไฟฟ้าสายสีทอง” (รถไฟฟ้าสายกรุงธนบุรี - สะพานพุทธ) นั่นเองครับ 

 

ทำความรู้จัก รถไฟฟ้าสายสายสีทอง

 รถไฟฟ้าสายสีทอง หรือ โครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง สายสีทอง เป็นรถไฟฟ้าสายที่สั้นที่สุดในประเทศไทย เดินรถจากสถานีรถไฟฟ้า BTS กรุงธนบุรี (Interchange) ลากผ่านตามถนนเจริญนคร ผ่านศูนย์การค้าไอคอนสยาม (ICONSIAM), ท่าเรือคลองสาน, โรงพยาบาลตากสิน และจะไปสิ้นสุดในช่วงแรกที่บริเวณแยกสมเด็กเจ้าพระยา-ประชาธิปก ระยะทางรวมเพียง 5.7 กิโลเมตร โดยวัตถุประสงค์ของการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีทองคือต้องการเชื่อมต่อการเดินทางบนถนนเจริญนคร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เชื่อมต่อการเดินทางจาก BTS สายสีลม สถานีกรุงธนบุรี (S7) มายังศูนย์การค้าซึ่งถือได้ว่าเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจของเจริญนครอย่าง ไอคอนสยาม โดยจะแบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ส่วนด้วยกันคือ

แผนที่ รถไฟฟ้าสายสีทอง

รถไฟฟ้าสายสีทองส่วนที่ 1 ตั้งแต่ BTS กรุงธนบุรี (GN01) ถึง BTS สายสีทอง สถานีคลองสาน(GN03) ซึ่งจะดำเนินงานโดยไอคอนสยาม (เป็นผู้ลงทุน) ด้วยจำนวนเงิน 2,080 ล้านบาท และมีการขอสัมปทานในการบริหารพื้นที่และการโฆษณาภายในสถานีรถไฟฟ้า BTS สายสีทอง สถานีเจริญนครด้วย โดยรวมแล้ว ส่วนที่ 1 จะมีระยะทางรวมทั้งสิ้น 1.8 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 3 สถานีได้แก่

รถไฟฟ้าสายสีทอง สถานี กรุงธนบุรี (เชื่อมต่อ BTS กรุงธนบุรี สายสีลม)

รถไฟฟ้าสายสีทอง สถานี เจริญนคร (เชื่อมต่อ ICONSIAM, เรือด่วนเจ้าพระยา)

รถไฟฟ้าสายสีทอง สถานี คลองสาน (เชื่อมต่อ สำนักงานเขตคลองสาน, โรงพยาบาลตากสิน, รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้มโครงการในอนาคต)

โดยในส่วนที่ 1 นี้จะมีกำหนดสร้างเสร็จ และพร้อมให้บริการในเดือนตุลาคม 2563 นี้ครับ

รถไฟฟ้าสายสีทองส่วนที่ 2 จะวิ่งไปตามถนนสมเด็จเจ้าพระยา มุ่งเข้าสู่แยกสมเด็จเจ้าพระยา-ประชาธิปก ระยะทาง 0.9 กิโลเมตร ส่วนนี้รัฐบาลจะเป็นผู้ลงทุนด้วย มีจำนวนสถานีเพิ่มเติมทั้งหมด 1 สถานีคือ

รถไฟฟ้าสายสีทอง สถานี สะพานพุทธ (เชื่อมต่อ MRT สายสีม่วงใต้ หรือ สายคลองรัชธรรม ช่วงบางใหญ่-เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) 

โดยในส่วนที่ 2 นี้จะมีกำหนดสร้างเสร็จ และพร้อมให้บริการในปี 2566 และเมื่อสร้างเสร็จครบทั้งสาย คาดการณ์ว่าจะมีจำนวนผู้ใช้งานทั้งสิ้นเฉลี่ย 50,000 คน / วัน โดยจะมีจุด “จอดแล้วจร” อยู่ที่บริเวณสถานีต้นทาง BTS กรุงธนบุรีด้วย

รถไฟฟ้าสายสีทองรถไฟฟ้าไร้คนขับ สายแรกของไทย

ความน่าสนใจอีกอย่างหนึ่งของรถไฟฟ้าสายสีทองก็คือ “ตัวขบวนรถ” จำได้ว่าเมื่อไม่นานมานี้เพิ่งมีการส่งมอบจากบริษัท บอมบาริ์ดิเอร์ (Bombardier) จำนวน 3 ขบวน ขบวนละ 2 คัน โดยแต่ละคันมีความกว้าง 3.6 เมตร ยาว 12 เมตร และสูง 3.7 เมตร สามารถบรรจุผู้โดยสารได้ราว ๆ 80 - 100 คนต่อคัน โดยจะวิ่งด้วยระบบอัติโนมัติแบบไร้คนขับ (Automated People Mover Transit) ทำการควบคุมการเดินรถจากศูนย์ควบคุมการเดินรถที่หมอชิต แต่จะมีศูนย์สำรองในกรณีฉุกเฉินอยู่ที่ BTS กรุงธนบุรีด้วย ความถี่ในการเดินรถ 4-5 นาที

          เอาจริง ๆ ผมตื่นเต้นนะ ไม่รู้ว่าตื่นเต้นทำไมเพราะรถไฟฟ้าสายสีทองนี้ก็เป็นรูปแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามบินหลาย ๆ ประเทศ แต่พอมาอยู่นอกสนามบินในกรุงเทพฯ แล้วกลับรู้สึกว่าเออ มันเท่ดีนะ ถึงเเม้จะเป็นเพียงสายสั้น ๆ ก็ตาม และด้วยความที่เป็นระบบล้อยาง มันเหมือนรถบัส มากกว่ารถไฟฟ้าอีกนะเนี่ย

ประโยชน์ของรถไฟฟ้าสายสีทอง

แน่นอนว่าการก่อสร้างระบบขนส่งสาธารณะโดยเฉพาะรถไฟฟ้า ไม่ว่าจะสายใดก็ตาม ล้วนเเล้วแต่ก็ต้องมีการสำรวจประโยชน์ ผลกระทบและความคุ้มค่าในการก่อสร้างด้วย ซึ่งแน่นอนว่าสิ่งที่เห็นได้ชัดเลยคือ การกระตุ้นเศรษฐกิจในย่านฝั่งธนฯ เรามีห้างสรรสินค้าใหญ่อย่าง ICONSIAM แล้วก็จริง แต่ก่อนหน้านี้ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าการเดินทางมา ICONSIAM ด้วยระบบขนส่งสาธารณะอย่างเรือข้ามฟากนั้นไม่ค่อยสะดวกนัก จริงอยู่ที่ว่าสามารถใช้รถไฟฟ้า BTS สะพานตากสิน เชื่อมต่อกับท่าเรือสะพานตากสินมาลงที่ท่าเรือ ICONSIAM ได้ แต่ก็ยังถือว่าไม่ได้สะดวกเท่าที่ควรอยู่ดี ซึ่งรถไฟฟ้าสายสีทองก็มาตอบโจทย์การเดินทางตรงนี้ไปได้ครับ ส่วนประโยชน์อื่น ๆ ของรถไฟฟ้าสายสีทองได้มีการจำแนกออกเป็น 3 หัวข้อใหญ่ ๆ ด้วยกัน ได้แก่

ลดผลกระทบด้านการจราจร
  • ส่งเสริมระบบขนส่งมวลชนและลดปริมาณในการเดินทางโดยรถยนต์ส่วนบุคคล ถือเป็นส่วนสำคัญในการป้อนผู้โดยสารเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้าหลักที่สถานีกรุงธนบุรี
  • ลดปัญหาการจราจรติดขัดอันเป็นผลกระทบด้านลบต่อเศรษฐกิจและสังคมในภาพรวม
  • ส่งเสริมคุณภาพชีวิตที่ดีของประชาชน ทั้งในด้านการประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทาง
ลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงาน
  • ลดการเผาผลาญเชื้อเพลิง อันเป็นสาเหตุหลักของปัญหามลพิษทางอากาศและลดก๊าซเรือนกระจก
  • ลดผลกระทบทางเสียงและแรงสั่นสะเทือน ลดมลพิษทางอากาศซึ่งส่งผลต่อสุขภาพผู้สัญจรและชุมชนในพื้นที่
ประโยชน์ด้านเศรษฐกิจและสังคม
  • ลดการนำเข้าเชื้อเพลิง
  • กระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจ ที่อยู่อาศัย การจ้างงาน และการท่องเที่ยวในพื้นที่
  • การสร้างภาพลักษณ์ของประเทศไทยให้ทัดเทียมประเทศที่พัฒนาแล้ว โดยการนำเอาเทคโนโลยีสมัยใหม่ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มาใช้ในการแก้ปัญหาการจราจรอย่างยั่งยืน

คอนโดแนวรถไฟฟ้าสายสีทอง

มีรถไฟฟ้า ก็ย่อมมีคอนโด แต่พิเศษนิดนึงตรงที่ด้วยความที่รถไฟฟ้าสายนี้ตัดผ่านถนนเพียงแค่ช่วงสั้น ๆ โครงการที่มีอยู่แล้วจึงเป็นโครงการดั้งเดิมที่อยู่บริเวณสถานีรถไฟฟ้า BTS กรุงธนบุรี ซึ่งเป็นสถานีต้นทางเสียส่วนใหญ่ นอกจากนั้นตามแนวรถไฟฟ้าสายสีทองก็มีเพียงไม่กี่โครงการ ซึ่ง CondoNewb จะขอพูดถึงเพียงโครงการใหม่ และโครงการแมสยูนิตที่มีอัตราการปล่อยเช่ารวมถึงห้อง Resale อยู่เท่านั้นครับ

CIELA เจริญนคร 

          มาเริ่มกันที่คอนโดใหม่จาก Grand Unity อย่าง CIELA เจริญนครกันก่อนเลยครับ ตัวโครงการจะตั้งอยู่บริเวณถนนสมเด็จเจ้าพระยา ซึ่งเป็นถนนที่รถไฟฟ้าสายสีทองวิ่งผ่านเลย โดยจะมาในรูปแบบของคอนโด Low-Rise 8 ชั้น จำนวน 1 อาคาร ยูนิตน้อยเพียง 105 ยูนิต เน้นความเป็นส่วนตัว ราคาเริ่มต้นที่ 3.69 ล้านบาท 

           ซึ่งตัวโครงการนอกจากจะอยู่ใกล้กับรถไฟฟ้าสายสีทอง สถานีคลองสานเพียง 600 เมตรเเล้ว ยังอยู่ใกล้กับตลาดท่าดินแดงเพียง 200 เมตรอีกด้วย ซึ่งตลาดท่าดินแดงก็ขึ้นชื่อเรื่องของร้านอาหารที่เป็น Street Food มากมาย รวมถึงมีตลาดสดด้วย และยังสามารถข้ามเรือที่ท่าดินแดง เพื่อไปที่สำเพ็งและเยาวราชได้อีกด้วยครับ 

ตำแหน่งที่ตั้งของโครงการ : คลิกที่นี่ 

Ideo Mobi สาทร 

โครงการต่อไปคือ Ideo Mobi จากอนันดา เดเวลลอปเมนท์ โครงการนี้จะตั้งอยู่บริเวณสถานี้รถไฟฟ้า BTS กรุงธนบุรี ฝั่งขาออกครับ ซึ่งเป็นสถานีต้นทาง Interchange กับรถไฟฟ้าสายสีทองเลย ซึ่งโครงการนี้จะเป็นโครงการที่สร้างเสร็จเเล้ว เป็นคอนโด High-Rise สูง 31 ชั้น จำ นวน 1 อาคาร 530 ยูนิต ราคาขายปัจจุบันอยู่ที่ประมาณตารางเมตรละ 15x,xxx บาทครับ ส่วนถ้าราคาเช่าจะเริ่มต้นที่ประมาณ 12,xxx บาท / เดือน ครับ

ตำแหน่งที่ตั้งของโครงการ : คลิกที่นี่ 

Hive สาทร

โครงการต่อมา จะอยู่ที่บริเวณสถานีรถไฟฟ้า BTS กรุงธนบุรี เช่นกัน เเต่จะเป็นฝั่งขาเข้าติดกับตัว Interchange รถไฟฟ้าสายสีทองมากกว่าครับ ตัวโครงการ Hive สาทร เป็นโครงการ High-Rise สูง 31 ชั้นจากแสนสิริ จุดเด่นคือถ้าเกิดจะวัดกันด้วยความใกล้ไกลจากสถานีรถไฟฟ้าสายสีทอง โครงการนี้เรียกได้ว่า 0 เมตรจริง ๆ เพราะหน้าโครงการอยู่ติดกับตัวสถานีเลย ราคาขายเฉลี่ยของโครงการ Hive สาทร จะอยู่ที่ประมาณ 11x,000 บาท / ตร.ม. ครับ ส่วนราคาเช่า จะเริ่มต้นที่ประมาณ 2x,xxx บาท / เดือน ครับ

ตำแหน่งที่ตั้งของโครงการ : คลิกที่นี่ 

การมาถึงของรถไฟฟ้าสายสีทอง เปลี่ยนชีวิตคนเจริญนครอย่างสิ้นเชิง

ต้องออกตัวก่อนว่าผมเองไม่ใช่คนเจริญนคร แต่ก็คลุกคลีกับย่านนี้มาพอสมควร โรงพยาบาลตากสินก็เป็นโรงพยาบาลที่ผมเกิด และสมัยก่อนเวลาถ้าคนที่บ้านป่วยเป็นอะไรก็จะมาหาหมอที่โรงพยาบาลนี้เป็นประจำ ผมเดินคลองสานมาตั้งแต่สมัยประถม เมื่อก่อนจำได้ว่าท่าน้ำคลองสานจะมีตลาดที่คึกคักมาก มีร้านขายเสื้อผ้าและอาหารชื่อดังหลายร้านที่ได้ออกทีวีบ่อย ๆ จนกระทั่งเมื่อบริษัทกลุ่มสยามพิวรรธ์มาได้ที่ดินริมน้ำติดถนนเจริญนคร ข้าง ๆ กับโรงแรมมิเลเนียมฮิลตัน เเละสร้างเป็น ICONSIAM นั่นแหละ ย่านเจริญนครโดยเฉพาะบริเวณคลองสานจึงเริ่มมีการเปลี่ยนแปลงอย่างก้าวกระโดด

จริงอยู่ที่ว่ารถไฟฟ้าสายสีลมทำส่วนต่อขยายข้ามสะพานตากสินมานานเเล้ว แต่ตอนนั้นที่ดินที่ถูกพัฒนาเป็นคอนโดก็จะเกาะตามแนวถนนกรุงธนบุรี ไม่ได้กระจายมายังถนนเจริญนครมากนัก ก็เลยยังถือว่าไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงเท่าไหร่ แต่พอ ICONSIAM สร้างเสร็จ แรก ๆ บอกเลยว่าจอแจขึ้นเยอะ ไม่รู้เพราะอะไรแต่เรารู้สึกว่าแถวนี้เริ่มวุ่นวายขึ้นมาก ๆ ทั้งที่ส่วนใหญ่คนที่มา ICONSIAM ก็ไม่ได้ขับรถมา และจำนวนรถบนถนนเจริญนครก็ไม่ได้เพิ่มมากขึ้นแต่อย่างใด ซึ่งความวุ่นวายที่ผมหมายถึงเป็นความวุ่ยวายที่ดีนะ อย่างน้อยช่วงก่อนหน้านี้ที่ตลาดคลองสานเงียบเหงาลงไป ก็กลับมาคึกคักขึ้นเพราะสามารถขายของให้กลับกลุ่มลูกค้าใหม่ ๆ ก็คือพนักงานที่ทำงานใน ICONSIAM และนักท่องเที่ยวที่ใช้ท่าเรือคลองสานเพื่อมาที่ ICONSIAM ได้อีก 

หลังจากนั้นเมื่อมีข่าวแว่ว ๆ มาว่ารถไฟฟ้ากำลังจะมาถึงคลองสาน ตอนนั้นแหละที่มันวุ่นวายกว่าเดิม เป็นความวุ่นวายจากการก่อสร้างที่ทำให้รถติดกว่าเดิม แต่มันก็ไม่ได้แย่ เพราะรถไฟฟ้าสายสีทองก็เป็นรถไฟฟ้าสายสั้น ๆ ที่ใช้เวลาก่อสร้างไม่นาน และอย่างน้อยคนคลองสาน, คนเจริญนครมั่นใจได้ว่าในอนาคต การเดินทางจะสะดวกสบายมากขึ้นกว่าเดิมแน่นอน รวมถึงอย่างที่บอก คอนโดก็เริ่มเข้ามาสร้างตามแนวรถไฟฟ้าสายสีทองนี้แล้วด้วย โดย ศุภาลัย ส่ง Supalai Premier Charoen Nakhon มาประเดิมเป็นโครงการแรกที่สถานีคลองสานก่อนเลย และได้ Sold Out ไปแล้วด้วย ส่วนอีกโครงการที่อยู่ถัดไปไม่ใกลอย่าง CIELA ของ Grand Unity ที่ถึงเเม้จะโดนข้อจำกัดของข้อกฏหมาย ทำให้ขึ้นได้เพียงอาคาร Low-rise เล็ก ๆ แต่ก็นับว่าเป็นโครงการคอนโดที่ผมมองว่าน่าอยู่นะ อย่างน้อยลูกบ้านของโครงการก็ Blend In กับชุมชนดั้งเดิมโดยรอบได้ รวมถึงอาคารก็ไม่ได้สูงมากเมื่อเทียบกับโครงการอื่น ๆ ในละเเวกเดียวกันที่เป็นระดับ Super Luxury ทั้งหมด ด้วย ใครที่อยากอยู่ทำเลนี้ แต่สู้ราคาโครงการระดับทอป ๆ ไม่ไหว CIELA เจริญนครก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจครับ หรือไม่อย่างนั้น การเช่าคอนโดแถว ๆ BTS กรุงธนบุรีก็ไม่ได้แย่ เพราะสามารถเดินทางเข้าไปยัง CBD ต่าง ๆ ได้สะดวกสบายเช่นเดียวกัน 

          และนี่ก็เป็นเรื่องราว ความเป็นมา รวมถึงคอนโดที่เกี่ยวเนื่องกับ รถไฟฟ้าสายสีทอง ที่ CondoNewb นำมาฝากกันครับ ถ้าใครชื่นชอบบทความข่าวสารความรู้เกี่ยวกับคอนโดแบบนี้ก็ติดตามกันได้ที่เว็บไซต์อสังหาฯ ไลฟ์สไตลืการใช้ชีวิต และการลงทุนคอนโดของเรา เเล้วพบกันใหม่ในบทความหน้า สวัสดีครับ 

Written By NewbBENN